要知道，养路工在维护线路时，需按照“两根轨枕一弯腰”的标准作业，并且保证几何尺寸达标。

　　每天，负责检查线路的职工都需要沿着线路，徒步走行几公里对线路进行检查，不断重复弯腰、放尺、读数、站起的动作，弯腰的动作平均6.25米就要做一次，以5公里线路检查计算要至少弯腰1600次。

　　为保证线路安全，巡道工每天要扛着8斤重的工具，沿着铁路两侧巡线：查看钢轨是否有损伤、螺栓是否松动。

　　技术高，熟悉线路的老师傅，速度快的话，四十分钟，测量一千米的轨距，换算下来，就是1.5公里/小时。

　　而陈卫东的线路检修小车不但不需要频繁的弯腰，甚至还能达到2.3公里/小时。

　　这还是工具还没用顺手的情况下，要是用顺手了，熟悉工具了，还有提升的空间。

　　赵德贵握着陈卫东的手：“陈科长，让我们怎么感谢你好？”

　　要知道，多少线路工其实都是带病工作，长期在高噪声环境中作业，如列车运行、机械振动等，导致听力损伤甚至永久性听力下降。

　　长期吸入粉尘（如煤炭、矿石等）引起肺部纤维化；

　　经常弯腰，导致肌肉骨骼疾病：如腰椎间盘突出、颈椎病，因重复性劳动或长时间保持固定姿势引发。

　　每次只能去医院看病，再严重了就要去疗养院。

　　但是现在新国家乘风破浪，大家伙都在岗位上建设，谁也不甘落后，那就只能带病工作。

　　但是现在陈卫东给他们研究了量轨距的线路检查小车，不说别的，工务段老爷们的腰伤，都能轮着歇歇。

　　刘大爷双眼闪烁，不停抚摸着量轨距的小车：“好，好，好，如今咱新国家也有了自己的机器。”

　　这机器是刘大爷亲眼看着陈卫东送来图纸，大家伙用废料研究出来的。

　　这不是跟着毛熊专家后面求出来的。

　　刘大爷眼眶湿润了，他在建国前就在工厂干活，那时候，工厂什么东西都是洋的，连个螺丝钉都不能造.。

　　但是现在....

　　刘大爷眼眶通红，扶着那机器，颤抖许久，陈卫东心中疑惑，这线路检查小机器，只是一个很小的机器，刘大爷为何触动这么深呢？

　　刘大爷平复一下情绪：“同志们，咱工段组今儿请陈科长和几位同志吃饭怎么样？去我那里，我小菜园有菜，有酒....”